第66章 做多高铁股
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国庆后杨洋、沈翔递交了辞职信。
领导并没有意外，上面领导早就想把两人裁掉，碍于其是味途元老级别程序员，又是味途五个创始人之一。
只好把他们调到了目前技术的边缘部门。
领导同意两人15号离职。
“翔哥，离职一身轻啊。”
“杨洋，我早就在这里干的不爽了，奶奶的，整天pua我们。”
“最主要还是边缘部门，看不到任何前景。”
杨洋有些担忧，虽然他的性格比较外向。
但是量化交易这个程序不像味途外卖平台一样看得见，摸得着。
“不知这次王硕的量化程序如何。”
沈翔则无条件的相信王硕，没有什么疑虑。
“既然选择了相信，我们就不要怀疑。”
“也是，是我们几人要求王硕在创业的，就算失败，我们也不能怪他。”
......
沈翔与杨洋于10月15号来到了王硕住的地方，王硕将第一版技术架构发给了2人。
还有详细的设计文档。
王硕：“杨洋、翔哥，你们这两天先熟悉文档，等熟悉完了，我在跟你们讲接下来我们的任务。”
两人摆出了一幅ok的手势，“ok。”
王硕则继续在研发炒股量化的算法，国庆后这半月，基本完成了70%多。
除了研究程序，王硕还每日看新闻联播。
对股民来说，新闻联播是接收国家大事件的消息主要途径之一。
王硕每日也会去周围的报摊买上一份金融新闻的报纸。
沈翔与杨洋也搬到王硕这里来住，这样更方便一些。
这日晚上，王硕看着新闻联播，播放着一条消息，“国内高铁技术成熟，成本具有竞争优势，望xx双方加强高铁合作，中方愿意向泰国出售高铁技术。”
泰国总理则表示泰国目前外汇储备不足，中方表示，没关系，可以用大米换高铁。
就这，越南、柬埔寨等国都同意中国高铁输出。
沈翔与杨洋看到这条新闻后，
杨洋：“国内高铁走出去是常态。”
沈翔：“不得不说中国高铁太牛了。”
杨洋比较认同，“以前我回河南坐绿皮车要17个小时，坐硬座腿都受不了。现在只要5
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